北京汽车以渔谋鱼 走出自主品牌调剂之路

摘要:今年车市整体走势趋缓,多个一线城市接踵出台限购政策,对各大自主品牌造成了严格考验,数据显示1到7月份自主品牌比例降低到26%。对此,北京汽车副总裁董海洋坦言,上半年自主品牌能够说进入了调整时期,车市洗牌已经在所未免,然而未来仍旧有反弹可能。   今年车市整体走势趋缓,多个一线城市相继出台限购政策,对各大自主品牌构成了严重考验,数据显示1到7月份自主品牌比例降落到26%。对此,北京汽车副总裁董海洋坦言,上半年自主品牌可以说进入了调剂时代,车市洗牌已经在劫难逃,但是将来照旧有反弹可能。

  同时北京汽车销售本部副部长刘宇也以为,限购的影响并非决议性的。“在车市总量缩小之后,花费者对车的抉择会有请求,那些技术落伍,售后服务差的品牌将被淘汰出局。”他信任只有北京汽车做出了性价比公道、服务到位的产品,一样会得到青眼。

  此次与梅赛德斯-奔跑技术核心配合,已经凸显出北京汽车力求首先在技术方面实现自主的思路。董大陆还流露,除了北京汽车目前源于萨博的M-trix平台,北汽团体旗下北京奔驰、北京古代也会对其供给技巧支撑。而这些支持并非单纯的“拿来主义”。刘宇将与梅赛德斯-奔驰技术中央的合作比作“鱼”跟“渔”的关联,协作涵盖了从产品预研、概念设计、工程开发以及市场导入等方面。在刘宇眼中,北汽要做的除了技术上的进化之外,还有研发理念的升华。

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