天津一汽夏利的低调与高调

摘要:  《中国汽车市场》特邀总谋划首席评论员吴迎秋  多少天之后,天津一汽夏利的新车威志V2将亮相成都车展,这几天,各种媒体尤其是网络上对于这款车的资讯已经十

  《中国汽车市场》特邀总策划 首席评论员吴迎秋

  几天之后,天津一汽夏利的新车威志V2将亮相成都车展,这几天,各种媒体尤其是网络上关于这款车的资讯已经非常热烈了。天津一汽夏利向来不是“媒体宠儿”、也不是爱好制作曝光率的企业。但这一次,威志V2的预热做得很足、很“高调”,这款车对企业的分量也不言自明了。

  实在,天津一汽夏利并非不高调过。作为海内资历最老的小型轿车制造基地,天津一汽夏利曾经在轿车市场到达过40%的占领率、也曾连续22年占领自主品牌年度销量冠军。今天,当你翻开天津一汽夏利的官方网站,“让每个家庭领有自己的汽车”的口号首先映入眼帘,它在提示你,这家企业对轿车进入中国一般家庭所发挥过的特别作用。

  跟着老夏利逐步显出老态,前几年天津一汽夏利确实阅历了一段低谷期、低调期。当时,企业内部人士也否认,“与新进入的企业比拟,咱们的发展速度慢了些”。只管如此,威志、威姿、威乐几个车型依然保持了企业的良性发展、也给当下的战略转型供给了基本,天津一汽夏利并没有落伍。

  去年年底,挂上了一汽“飞鹰”标记的夏利N5上市,这款本性难移的车型随即在市场上打了一场“翻身仗”。它持续数月跻身轿车品牌销售榜前十、在今年前半年销售排行中金榜题名。天津一汽夏利踏上了重回自主品牌小车“重镇”的途径。

  4月份的北京车展期间,一汽团体总经理徐建一对我说,一汽高低当初已经把“干自主”作为头等大事,将缭绕“中国一汽”和“红旗”两个品牌开展。无疑,调换“一汽”标之后的夏利将在一汽“大自主品牌”范围施展重要作用。到2013年实现产销40万辆是天津一汽夏利给本人订的目标,为了实现这个目标,产品的增补、进级事在必行。

  新车威志V2所表演的角色恰是如斯。首先,威志V2起源于早先的威姿系列,此次天津一汽夏利借V2的推出把威姿划入威志,这样企业的品牌构造变得更加简略、清晰,对树立同一的“一汽”品牌有踊跃后果、也为后续的发力找准了目的。

  当然,最主要的条件还在产品自身。从目前的信息来看,威志V2的产品素质不俗:2540mm的轴距为同级之最,全新自主开发的发念头各项机能大幅晋升;前后独破悬架、手自一体变速器、LED尾灯等越级配置使它在同级车型中盘踞技巧高端;近乎刻薄的品质跟保险请求则使人安心、释怀。从廉价竞争迈向品质竞争,是天津一汽夏利策略转型提出的一大目标,威志V2的品德足堪此任。

  从威志V2包含之前的夏利N5身上我们清楚地看到,天津一汽夏利正走在一条回升的曲线上。这个低价竞争时期的佼佼者,正在转变面孔、成为品质竞争的排头兵。威志的品牌口号是“进取,可感、可触”,我感到,天津一汽夏利眼下的提高也是引人注目。

  我想,威志V2上市之后,天津一汽夏利这个不求曝光度的企业恐怕不得不进入又一次“高调”期了。

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